土工格柵
土工格柵是一種主要的土工合成材料,與其他土工合成材料相比,它具有獨特的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵分為玻璃纖維類和聚酯纖維類兩種類型。
(1)塑料類
此類土工格柵是經過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材,按其制造時拉伸方向的不同可分為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經擠壓制出的聚合物板材(原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯)上沖孔,然后在加熱條件下施行定向拉伸。單 向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成,而雙向拉伸 格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。
由于土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向,加強了分子鏈間的聯(lián)結力,達到了 提 高 其強度的目的。其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。
(2)玻璃纖維類
此類土工格柵是以高強度玻璃纖維為材質,有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理,使格柵和瀝青路面緊密結合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內互鎖力增高,它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大(可達0.8~1.0),土工格柵埋入土中的抗拔力,由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大,因此它是一種很好的加筋材料。
同時土工格柵是一種質量輕,具有一定柔性的平面網(wǎng)材,易于現(xiàn)場裁剪和連接,也可重疊搭接,施工簡便,不需要特殊的施工機械和專業(yè)技術人員。
應用領域
土工合成材料,不同的產品具有不同的特點,可應用于許多工程領域。
已經應用的領域有巖土工程、土木工程、水利工程、環(huán)境工程、交通工程、市政工程及圍海造地工程等。
防護方面:
土壤侵蝕是一種由于水力和風力作用所引起的自然過程,其影響因素眾多,如土類、植被和地貌等,在特定條件下人類生活活動也會加速這一過程。如果這種侵蝕作用得不到相應的治理,對現(xiàn)有的建筑物和環(huán)境可能會造成巨大的破壞。
在土壤侵蝕控制方面,土工合成材料可以應用的領域包括坡面保護、輸水水渠防護、海岸線防護、灘涂圍墾、植被恢復、落石防護網(wǎng)及防洪堤壩建設等。根據(jù)工程特點和場地條件,侵蝕控制工程中可能會涉及一種或多種土工合成材料產品。
在坡面防護工程中,除了用一些土工合成材料,有事需要用土釘,甚至用巖石錨桿來保證防護體系的穩(wěn)定。在有些情況下,也會采用重填灰漿的土工織物袋來固定護面,并在防護結構空隙中插散草籽,培育植被,來防止水土的流失。
檢測項目及標準一覽表
序號 | 檢測標準 | 檢測對象 | 檢測項目 |
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1 | 《鐵路工程土工合成材料 第2部分:土工格柵》 Q/CR 549.2-2016 (附錄C) | 鐵路工程土工合成材料 土工格柵 | 抗拉強度和伸長率 |
2 | 《鐵路工程土工合成材料 第2部分:土工格柵》 Q/CR549.2-2016 (附錄B) | 鐵路工程土工合成材料 土工格柵 | 內孔尺寸、幅寬 |
3 | 《鐵路工程土工合成材料 第2部分:土工格柵》 Q/CR549.2-2016 (附錄A) | 鐵路工程土工合成材料 土工格柵 | 單位面積質量 |
4 | 《鐵路工程土工合成材料 第2部分:土工格柵》 Q/CR549.2-2016 (附錄D) | 鐵路工程土工合成材料 土工格柵 | 單向拉伸塑料土工格柵的連接強度 |
5 | 《鐵路工程土工合成材料 第2部分:土工格柵》 Q/CR549.2-2016 (6.1) | 鐵路工程土工合成材料 土工格柵 | 外觀 |
6 | 《鐵路工程土工合成材料 第2部分:土工格柵》 Q/CR549.2-2016 (附錄C) | 鐵路工程土工合成材料 土工格柵 | 抗拉強度、伸長率 |
7 | 《鐵路工程土工合成材料 第2部分:土工格柵》 Q/CR549.2-2016 (附錄E) | 鐵路工程土工合成材料 土工格柵 | 焊接聚酯土工格柵的焊接點*限剝離力 |
8 | 《鐵路工程土工合成材料 第2部分:土工格柵》 Q/CR 549.2-2016 (附錄B) | 鐵路工程土工合成材料 土工格柵 | 內孔尺寸和幅寬 |
9 | 《鐵路工程土工合成材料 第2部分:土工格柵》 Q/CR 549.2-2016 (附錄F) | 鐵路工程土工合成材料 土工格柵 | 炭黑含量 |
10 | 《鐵路工程土工合成材料 第2部分:土工格柵》 Q/CR 549.2-2016 (附錄E) | 鐵路工程土工合成材料 土工格柵 | 焊接點*限剝離力 |
檢測流程步驟
溫馨提示:以上內容僅供參考使用,更多檢測需求請咨詢客服。